1971 – 1980

 

Społeczno-polityczne problemy i kryzysy energetyczne zdominowały lata siedemdziesiątych. Daleko idące reperkusje protestów z 1868 roku doprowadziły do trudnych warunków politycznych we Włoszech (m. in. do zabójstwa Aldo Moro w 1978), a także trudności społecznych (zakłady były zajmowane). W rezultacie ucierpiała gospodarka: inflacja poszła w górę i sprzedaż samochodów spadła. W 1970 r., z 6,6 milionów samochodów sprzedanych w dziewięciu państwach członkowskich EWG, tylko 1,3 miliona (19 procent) na rynku włoskim. Od 31 sierpnia 1971 grupa 32500 pracowników Alfy była zmuszona stawiać czoła trudnej sytuacji ekonomicznej i niewystarczającej ilości środków. Pomimo tego Alfa przedstawiła nowe modele, takie jak 2000 (1971), Alfetta GTV Coupé (1974), Alfetta 2000 TD - pierwszy włoski samochód z silnikiem turbodiesela (1976), nowa Giulietta (1977) i topowa Alfa 6 z nowym silnikiem 2500 cm V6 (1979). Alfasud była znacznym sukcesem: 28000 samochodów wyprodukowano w 1972 roku. Było to pierwsze auto firmy z napędem na przednie koła ,70000 zostały zbudowanych w 1973 roku. Alfa nadal dobrze radziły sobie na torze wyścigowym. 33 TT 12 zdobył Mistrzostwo Świata (1975), natomiast 33 SC 12 zdobył Mistrzostwo Świata (1977). W 1978 r. Alfa Team zajęła ex-equo o trzecie miejsce wraz z zespołem Brabham w tabeli konstruktorów Foruły 1.

HISTORY :