ALFA ROMEO

1941 – 1950

Podobnie jak większa część włoskiego przemysłu Alfa została zmuszona do produkcji na potrzeby wojska, rezultatem tego były bombardowania zakładów. Dodatkowo po wrześniu 1943 roku północne Włochy znalazły się pod niemiecką okupacją. Bardzo trudno było zdobyć materiały do produkcji oraz istniało zagrożenie, że nawet niektóre oddziały zostaną przeniesione do Niemiec. Mimo tego firma zdołała utrzymać wysoki standard produkowanych pojazdów. Na przykład w 1942 roku trzy-silnikowy włoski SM75 zasilany przez silniki Alfa 128 przeleciał 20000 kilometrów do Tokio i z powrotem. Po bombardowaniach 20 października 1944 roku zakłady w Portello zawiesiły swoją działalność.
Po wojnie okazało się, że całe wyposażenie potrzebne do budowy silników lotniczych oraz samochodów osobowych i autobusów. Tak więc 8000 pracowników z Portello wytwarzało między innymi kuchenki elektryczne, metalowe części mebli – wszystko czego potrzebowało społeczeństwo do odbudowy kraju.

Samochody nie były produkowane aż do 1946 roku kiedy to wznowiono produkcję przedwojennego modelu 6C 2500. W roku 1950 Alfa wypuściła model 1900 z karoserią zaprojektowaną przez Orazio Satta Puliga, który dołączył do firmy w 1938 roku. W 1948 roku IRI zostało zreorganizowane i Alfa znalazła się w rękach Finmecannanica. W tym czasie Alfa produkowała, oprócz samochodów, silniki lotnicze i okrętowe oraz silniki dla przemysłu.