1931 – 1940

 

Światowy kryzys ekonomiczny zapoczątkowany na Wall Street w 1929 roku uderzył również w rozwój Alfy i w roku 1933 rząd, przy użyciu IRI, został zmuszony do interwencji.
Światowy kryzys ekonomiczny zapoczątkowany na Wall Street w 1929 roku uderzył również w rozwój Alfy i w roku 1933 rząd, przy użyciu IRI, został zmuszony do interwencji. W tym samym roku firma wycofała się z wyścigów a swoje samochody 8C 2300 B i powierzyła Ferrari. Rezultaty były zadziwiające biorąc pod uwagę, że Alfa wygrała więcej wyścigów niż jakikolwiek inny producent w 1934, a w 1936 zaangażowanie firmy w sport spowodowało zepchnięcie produkcji zwykłych samochodów na drugi plan.

Dwa lata później wypuszczono model 8C 2900 B Lungo. Wersja touring tego samochodu była najbardziej reprezentacyjną Alfą swoich czasów; stała się symbolem stylu i mocy. Tradycja produkowania standardowych samochodów w dokładnie tej samej specyfikacji co ich wyścigowe odpowiedniki opłaciła się kiedy ten model zajął trzy pierwsze miejsca w Mille Migali. W 1938 roku Jano zrezygnował i od tego czasu samochody były konstruowane przez Gioacchino Colombo i Luigi Bazzi pod kierownictwem Wilfredo Ricarta.

W tym okresie strategiczne decyzje musiały zostać podjęte i Alfa zarządzana przez IRI musiała ponownie zwrócić się ku komercyjnej produkcji samochodów i silników lotniczych. W 1931 roku pojawiła się pierwsza ciężarówka - Bussing 50, po której firma wypuściła na rynek modele 85C i 350 Diesel, później zaadoptowana przez oddziały Straży Pożarnej. W 1935 roku T85C wygrał międzynarodowy wyścig ciężarówek napędzanych silnikami benzynowymi rozgrywany na trasie Rzym-Bruksela-Paryż.
Dostarczenie ponad 2000 pojazdów dla armii włoskiej podczas kampanii etiopskiej umocniła reputację samochodów użytkowych Alfy jako niezawodnych. Ciężarowa wersja modelu 500 oferowała doskonałą ładowność wynoszącą 11000 kg. natomiast wersja pasażerska była chwalona za stylistykę, komfort a także za maksymalną prędkość wynoszącą 68 km/h. Model 110A był wykorzystywany przez transport publiczny w Rzymie, Mediolanie i Genui.

HISTORY :